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掛車的牽引銷牽引拖台

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掛車的牽引銷牽引拖台

發布日期:2016-04-29 00:00 來源:http://www.jonasandthesea.com 點擊:




掛車的牽引銷牽引拖台



    

一、牽引銷


牽引銷分為輕型50號(直徑50.8毫米,即2”)和重型90號(直徑為89毫米,即3.5”)兩種牽引銷。國家標準中的牽引銷型號和尺寸與國際標準相同,見表6-1,各參數含義見圖6-29.

50號牽引銷適用於最大總質量小於等於40噸的半掛車;90號牽引銷適用於最大質量大於40噸、小於或等於100噸的半掛車。


牽引銷與半掛車的連接方式有以下3種:


圖6-29a所示為牽引銷與固定座用螺釘連接方式。固定座2焊在牽引板3的上平麵,牽引銷4從下麵用螺釘固定在固定座上。這種連接方式需增加一個固定座,使更換方便,在支承板下麵即可更換牽引銷。


圖6-29b所示為帶錐體的牽引銷與錐形固定座連接的方式。錐形固定座7焊在牽引板的上平麵,錐形固定座與牽引銷的錐體部分相配,通過墊圈6用槽型螺母5緊固,並用開口銷鎖住。這種連接方式結構簡單、節省材料,拆卸一個螺母即可更換帶錐體的牽引銷。但需增加一個錐形固定座,而且錐形固定座和帶錐體的牽引銷的配合尺寸不易控製。


圖6-29c所示為牽引銷用螺釘直接與支承板連接的方式。牽引銷4用螺釘1直接固定在支承板上。這種連接方式結構簡單、質量小,牽引銷更換方便。


3.支承連接裝置的維修


掛車的連接裝置直接影響著行駛穩定性和安全性。掛車連接裝置的牽引鉤與掛環、牽引座與牽引銷之間的間隙不宜過大,過大不僅影響車輛的行駛穩定性和安全性,也增大了牽引汽車與掛車之間的衝擊載荷。在使用與維修過程中,人們往往忽視了掛車連接裝置的連接間隙,從而影響車輛的正常運行。下麵提供掛車連接裝置50牽引銷(如圖6-32所示)的工作圖及其維修法。90號牽引銷及夾板或鉤銷的維修方法與之相似。


牽引銷與牽引座夾板或鉤銷板的配合間隙為0.07~0.30毫米,最大允許使用間隙為3毫米,否則應維修或更換。軸徑和孔徑50.8毫米處磨損超限後最好更換,也可維修。維修時參考圖6-30、圖6-31和圖6-32進行堆焊、噴焊,並要進行相應的熱處理;夾板也可采用擴孔夾套法改變孔40毫米的中心位置,再重新加工半圓孔50.8毫米處的孔徑,並保證二者相應的位置關係。修複後還需進行相應的表麵淬火處理。


夾板孔與夾板銷軸的配合間隙為0.03~0.1毫米,最大允許實用間隙為0.6毫米,否則應維修或更換。夾板孔40毫米處磨損超限後,也可采用鑲套法進行維修。


牽引銷一般采用中碳合金鋼,經鍛打加工而成,並進行調質處理,其軸徑:”A“表麵淬火處理RC50~55左右。牽引座夾板和牽引座鉤銷板多采用45號鋼,也經鍛打加工麵成。與牽引銷軸徑”Y“的配合表麵,也需進行表麵淬火處理RC45~52左右。配合軸徑見表6-1,配合孔徑(指牽引座夾板或牽引座鉤銷板與牽引銷軸徑”A“的配合孔徑),一般按H7來加工。

二、牽引拖台


牽引拖台是半掛車與全掛車的轉換裝置。它是由輪軸總成2、半掛牽引汽車牽引座1和全掛車牽引架4組成的,如圖6-33所示。




牽引拖台7與半掛車3連接組成全掛車,在於全掛牽引車組合形成全掛汽車列車。這就可以用全掛牽引車牽引半掛車。牽引拖台可根據其承載質量的不同,製成單軸、雙軸和多軸型。


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